蒸気機関車「Ｄ51」を作ろう 34

今回は７４号とテンダーにチョット改造を行います。(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

では早速７４号のパーツ紹介です。(*^-^)

パーツはテンダーの前妻部分の組み立てです。

その前にＤ５１モデラーの皆さんが懸念されている項目、テンダーの底の丸みがデアゴモデルは省略されていると問題になっています。

実車で言うとこの部分、確かに台車とテンダー本体の堺目は丸みをおびています。

画像が解りにくいと思いますが確かに台車との境目がカックン（直角）になっていますね。

皆さんのブログ等の製作記を覗いて見ると、超高度な技術で改造なさっていますが、自分はもっと簡単に、ごまかし程度の改造をしたいと思います。( ´艸｀)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

ごまかしですから、細かい所は見ないでくださいね（;´▽｀A``

まず、７４号の前妻部分を先に作ってしまいます。
改造に当たり、余計な力が加わった時、本体を歪めないようにする目的と、この後、ハンダによる接着をするつもりなので、熱による瞬間接着剤の劣化を防ぐためです。

この通り、前妻を先に作りました。もちろんハンダ付けです。それと目立つネジ部分をハンダで埋めます。これで準備はオッケーです。(^-^;

方法はφ２．０のアルミ棒を台車ろの継ぎ目部分に乗せていきます。

まだ接着はしていません、寸法合わせとあたりを見ます。ずれないようにテープでガチガチに留めていきます。(;;;´Д｀)ゝ

コーナー部分はペンの丸みを利用して曲げていきます。(ﾟｰﾟ;

このために今回、新調しました。ゼリー状強力瞬間です。
位置決めが出来たら、まずピンポイントで接着していきます。

最後に、通常の瞬間接着剤を流し込んで乾燥します。

台座（テンダー底）の改造です。(^-^;

せっかく組んだのですが、これを全てバラします。

この赤線部分、端面から約３mm、φ２．０のアルミ棒が入る隙間を確保します。
端面から３mm切ってもネジ穴には影響しません。w(ﾟoﾟ)w

専用ノコギリでもいいのですが、材質がアルミだったので自分は金切りバサミで大胆にチョキチョキと切りました。ヾ(；´Д`A

切断後、再び組み立てします。これをしないとφ２．０mm分嵩上げになってしまいます。

そして・・・テンダー本体と合わせます。

ちょっとは丸く見えるでしょうか？(；´Д`A ```

本当は、接着部のアルミ棒をこの後、半円ぐらいまでヤスリで削り、接着し隙間はパテ埋めしようと思っていたのですが、妥協してしまいました。　　(ｏ・ω・)ノ))えへっ

さて７４号を組み立てします。が、石炭取り出し口は先に付けてしまったので、割愛することを了承ください。　　o(_ _)o

取水コックの取り付け、おー！マズイ！　!!(ﾟﾛﾟ屮)屮
取水コックは石炭取り出し口を付けてからではパーツが取り付け穴に入らないぞ！！

仕方ないのでパーツの後ろを削って何とか穴には入りました。(ﾟ▽ﾟ*)
まだ接着はしてはいけません。

取水コックハンドルは左右２種類あります。向きに注意です。

ハンドルに軸を取り付けますが取り付けの長さが決まっていますので冊子をよく読んで間違いのないように取り付けします。

こんな感じに付きました。

ハンドルを取水コックに接着、この時にコック、ハンドルをテンダーの壁に瞬間で貼り付けします。(ﾟ▽ﾟ*)

次に手ブレーキの取り付けですが・・・あー！やっちまったー！∑q|ﾟДﾟ|p
ネジ穴と間違えててブレーキ取り付け穴までハンダで埋めちゃったー！!!(ﾟﾛﾟ屮)屮

仕方ないのでまたパーツの方を削ります。。。。(/□≦､)

何とか取り付けできました。　(;;;´Д｀)　左右にもうひとつ、ハンドルを取り付けます。

次に水位計ですが、以前キャブ内の水位計と同じ方法で改造します。
透明プラ棒を熱を使って伸ばします。

出来ました。(ﾟ▽ﾟ*)取り付けは塗装が終わってからにしましょう。まだ改造の余地があるかもしれません。

テンダー前歩み板を取り付けます。

これで７４号は完成です。・・・が、配管類が少ない感じがして寂しいですね。これから付くのでしょうか？

次号はテンダー台車関係の製作に入ります。

今回はここまで・・・ヽ(´▽｀)/