ランボルギーニ・カウンタックを作ろう 4

エンジン関係の作業が続くようです。

では、９号より作業内容は「ディストリビューターを取り付ける」です。(*^-^)
パーツは・・・こちら・・・

今回は使わないのでそのまま保留となるエキゾーストパイプ類と・・・

ディストリビューター、ハイテンションプラグコードはすでに取り付けられていますね(ﾟ▽ﾟ*)

ちょっと豆知識
ディストリビューターとは？エンジンの発電機（オルタネーター）で作られた高圧電流を各気筒に付いているスパークプラグに適切なタイミングで電気を送られる装置です。

このカウンタックは１２気筒ですが、６気筒＋６気筒のV型レイアウトエンジンなのでディストリビューターも６気筒分＋６気筒分で計２個付いています。(ﾟｰﾟ)

デスビ本体の作成×２を作ります。

７号で製作、保留にしていたオイルケーシングにデスビを取り付け、裏面よりネジで固定します。樹脂性のパーツにタッピングネジでの締め付けなのであまり強くネジを締めると穴がガバガバになってしまいますので注意です。

ハイテンションコードに結束用のリングを取り付けて９号の完成です。

つづいて１０号にいきますヽ(´▽｀)/

作業内容は「マフラーを組み立て、オイルケーシングをシリンダーヘッドに取り付ける」です。
パーツはこちらになります(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

マフラーエンドの部分とマフラーカッターですね。　(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

まずはここで６号、７号で保留にしたエアコンパーツを用意します。

９号で作成したオイルケーシングにこのエアコンパーツを取り付け、プーリーにタイミングベルトを掛けます。　(ﾟｰﾟ)

８号で組み立てたシリンダーヘッドに７号で保留にしていたスロットルクランクベースを取り付け、３号で来たヘッドカバーボルトBで固定する。

シリンダーヘッドにデスビ、エアコン付きのオイルケーシングの取り付け

裏側よりネジにて固定して今回のエンジン関係は完了です。(ﾟ▽ﾟ*)

次にマフラーの製作しましょう　(￣▽￣)

実車では左右２本の計４本だしのマフラーになります（デアゴ実車写真参照）

マフラーA（左）を作成、２本を繋げます。

マフラーB（右）を作成、これで左右のマフラーが出来ました。

これを上下に合体します。指示書には差し込むだけとありますが心配だったので少量の接着剤を使用しました。

排気がスムーズに流れるように複雑な曲線の取り回しがなされています。(ﾟ０ﾟ)

これにてマフラーエンドは一応完成で、次回マフラーカッターを取り付けしますが・・・
大きな問題が発生します・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・本日はここまで・・・∑(ﾟ∇ﾟ|||)